สปินนิ่ง สปินไบค์

โครงสร้างของสปินไบค์แบบสปินไบค์

โดยพื้นฐานแล้วจักรยานสปินนิ่งจะคล้ายกับจักรยานทั่วไป ได้แก่ แฮนด์ เบาะนั่ง คันเหยียบ และล้อ และตัวถังทั้งหมดเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา แตกต่างจากจักรยานทั่วไปตรงที่สามารถปรับโครงสร้างได้อย่างมากเพื่อให้ผู้ขี่รู้สึกสบายขึ้น ก่อนขึ้นรถให้กำหนดความสูงของที่นั่งก่อน โดยปกติแล้ว ความสูงจะขึ้นอยู่กับความสูงเมื่อคุณยืนบนพื้น ยกต้นขาขึ้น และนอนราบกับพื้น เพื่อไม่ให้มุมระหว่างต้นขากับน่องเล็กเกินไปเมื่อขี่ เพื่อลดภาระของหัวเข่าและป้องกันไม่ให้ได้รับบาดเจ็บ จากนั้นกำหนดตำแหน่งของแฮนด์ตามตำแหน่งที่นั่ง จับมือไว้ด้านหน้าแฮนด์ และข้อศอกวางบนแฮนด์ที่เหมาะสมที่สุด ลำตัวควรกระชับ และเหยียดแขนไปข้างหน้า ไม่เป็นไรถ้าคุณไม่รู้สึกเหนื่อย ความสูงของแฮนด์บาร์สามารถปรับขึ้นลงได้ตามสรีระของผู้ขับขี่ ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์โครงสร้างโดยละเอียดของจักรยานปั่นบางประเภท

หัวของจักรยานสปินไบค์: ประกอบด้วยที่จับและกรงใส่ขวด การออกแบบกรงขวดนั้นคำนึงถึงความจำเป็นในการเติมน้ำได้ตลอดเวลาในระหว่างกิจกรรมออกกำลังกายระยะยาว

บังโคลน: บังโคลนที่อยู่ระหว่างตัวถังและระบบเบรก ฟังก์ชั่นของบังโคลนนี้คล้ายกับของจักรยานทั่วไป ช่วยปกป้องมู่เล่จากการสึกกร่อนของเหงื่อและสนิม

ล้อช่วยแรง: หน้าที่หลักของมู่เล่คือการถ่วงน้ำหนัก กล่าวคือ เพิ่มน้ำหนักของการออกกำลังกายเพื่อเพิ่มความเข้มข้นในการฝึก

ระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์: จักรยานปั่นจำนวนมากติดตั้งระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยให้นักปั่นจำนวนมากสามารถควบคุมและจับจังหวะได้ดีขึ้นเมื่อพวกเขาเหนื่อย

ข้อเหวี่ยงและแป้นเหยียบ: มีโครงสร้างคล้ายกับจักรยานทั่วไป โดยทำหน้าที่เป็นสะพานขับเคลื่อน และหน้าที่ส่วนใหญ่ของจักรยานแบบปั่นจะสะท้อนให้เห็นผ่านทางส่วนนี้

ที่นั่ง: ความสูงที่นั่งของจักรยานปั่นด้ายสามารถปรับได้ง่าย นี่คือการออกแบบที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้มากสำหรับผู้ที่มีความสูงต่างกันเพื่อปรับให้เข้ากับจักรยานคันเดียวกัน

Body fixed frame: นี่คือโครงสร้างรองรับเฟรมโดยรวมของจักรยานสปินนิ่ง โดยพื้นฐานแล้ว เฟรมคงที่ทั้งหมดของจักรยานปั่นทำจากโลหะ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้จักรยานปั่นสามารถรองรับผู้ที่มีน้ำหนักเกินได้